Ремонт задней подвески форд фокус 1
Ремонт подвески Форд Фокус в Казани
Подвеска автомобиля Форд состоит из множества узлов и деталей. Это рама и балки, передняя и задняя подвески, рулевой механизм и колеса. Задача ходовой части — создавать комфортное передвижение и сглаживать неровности дороги при езде.
Задняя подвеска Фокус 1 — независимая, многорычажная, с цилиндрическими витыми пружинами и гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Сварной штампованный подрамник подвески жестко закреплен на кузове шестью болтами. Основные несущие элементы подвески — штампованные продольные рычаги, каждый из которых связан с подрамником тремя поперечными рычагами с сайлент-блоками. Сайлент-блоки запрессованы в отверстия рычагов.
- Ремонт подвески Форд Фокус в Москве - сеть надежных автосервисов по обслуживанию Ford
- Справка Пользователи Календарь.
- Задняя подвеска Ford Focus 1,2, C-Max , Mazda 3 , Volvo S40 , V30 , V50 — независимая, многорычажная, с цилиндрическими витыми пружинами и газо-масляными амортизаторами двойного действия.
- Устройство и ремонт задней подвески Р. Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 Р в котором мы, для Вашего удобства , постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
На моделях Форд Фокус впервые была представлена «фирменная» многорычажная подруливающая задняя подвеска ControlBlade, сделавшая Focus эталоном управляемости в своем классе. Обратная сторона медали — относительная сложность и возникающая время от времени необходимость объемного ремонта, включающего немалый перечень работ. В задней подвеске Фокуса — шесть поперечных и два продольных рычага, суммарно 14 сайлент-блоков, плюс стойки и втулки заднего стабилизатора. Срок службы всех сайлент-блоков резинометаллических втулок примерно одинаков то есть, они «подходят» более-менее одновременно , и в среднем составляет , км пробега.
.jpg)
