Доработка приор своими руками
vazclub.com
Просмотр полной версии : Доработка вазовских переднеприводников, необходимость и тюнинг. Клуб экспертов THG. Общие вопросы эксплуатации авто. Хочу сразу сказать, что пишу о доработках вазов исходя из собственного опыта, помогал строить друзьям и построил себе несколько автомобилей для участия в соревнованиях по драг рейсингу, причём на стене висят кое какие дипломы и кубки, и помимо спорта просто повседневная езда на наших переднеприводниках с года.
Зима понемногу сходит на нет, расстаял снег в нашем регионе и пришла пора доработок и экспериментов. Собственно что я откладывал на лето, сделал только что, почитав форум Лада-приора. Кто внимательно читал и смотрел мой предыдущий обзор, то я упоминал о недоработанных концевиках дверей, которые не полностью размыкались, в результате чего у меня не работал зуммер об оставленных в замке зажигания ключах, включённых габаритах, открытом багажнике и не горел значок открытых дверей, и не загоралась подсветка дверей при их открытии. Теперь всё в прошлом.
- Доработка ГБЦ 16V(Кто что думает???) - Страница 87 - Официальный Лада Приора Клуб
- Дневники Последние записи Лучшие записи Лучшие дневники Список дневников.
- Запомнить меня. Обратная связь Мобильная версия сайта Помощь сайту Политика конфиденциальности.
- Тюнинг кузова Ваз — это возможность полностью обновить внешний вид любимой машины, преобразить ее в нечто необыкновенное.
Как говорят многие водители, для успешного тюнинга требуется только желание и немного пива, во всех остальных случаях стоит обращаться к специалистам. Лада Приора со стандартными заводскими двигателями на 16 клапанов, вроде бы не вызывает большого желания его видоизменять, так как вопреки распространённому мнению он намного мощнее и динамичнее мотора, которые устанавливается на «девятки». Установка производится при помощи крепёжных узлов, которые крепятся на шкив коленвала.
